2016年10月12日下午3點(diǎn)，中共中央政治局常委、國務(wù)院總理李克強(qiáng)在胡春華、萬鋼、徐紹史、朱小丹等領(lǐng)導(dǎo)的陪同下來到“2016年全國大眾創(chuàng)業(yè)萬眾創(chuàng)新活動(dòng)周暨第二屆深圳國際創(chuàng)客周”活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，第一個(gè)來到了“中國單軌——輕型跨座式單軌交通系統(tǒng)”展臺(tái)，聽取了中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)有限公司總經(jīng)理李壽兵的匯報(bào)。李克強(qiáng)總理詳細(xì)詢問了輕型跨座式單軌的運(yùn)行速度、技術(shù)特點(diǎn)，與中低速磁懸浮和重慶大型單軌相比較的技術(shù)創(chuàng)新和優(yōu)勢(shì)。李壽兵總經(jīng)理和總理作了互動(dòng)交流，解答并匯報(bào)了輕型跨座式單軌的研究背景、主要特點(diǎn)、創(chuàng)新研究和應(yīng)用情況。李克強(qiáng)總理聽后稱贊說“你們的技術(shù)很好！要盡快推廣！”

近年來，我國城市軌道交通發(fā)展迅速，大城市骨干線網(wǎng)基本建成，主要為大運(yùn)量的地鐵制式。隨著我國城鎮(zhèn)化建設(shè)的推進(jìn)，目前我國大量的中等城市也急迫需要軌道交通，但傳統(tǒng)的地鐵、輕軌投資大、建設(shè)周期長，難以適應(yīng)各城市的交通建設(shè)需求。

單軌系統(tǒng)是車輛騎跨在軌道梁上運(yùn)行的軌道交通方式，一般采用高架，運(yùn)量介于地鐵和有軌電車之間，它的主要特點(diǎn)是：投資低，每公里2-3億，是地鐵的1/3；建設(shè)周期短，2年，是地鐵的一半；適應(yīng)性強(qiáng)，最小50m的轉(zhuǎn)彎半徑，60‰的爬坡能力；征地拆遷少；振動(dòng)噪音小。上世紀(jì)60年底首先在美國和日本得到應(yīng)用，我國重慶市2000年引入日立大型單軌技術(shù)取得了成功的建設(shè)運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)。

中國中鐵的全資子公司——中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)有限公司是國內(nèi)最早開始研究單軌交通的設(shè)計(jì)單位之一，上世紀(jì)90年代末承擔(dān)并完成了國內(nèi)第一條跨座式單軌項(xiàng)目重慶軌道交通2號(hào)線關(guān)鍵技術(shù)——軌道梁和道岔國產(chǎn)化研究設(shè)計(jì)和試制工作。近年來，中鐵咨詢集團(tuán)結(jié)合國內(nèi)大中城市對(duì)中運(yùn)量軌道交通的需求，對(duì)跨座式單軌系統(tǒng)技術(shù)進(jìn)行了系統(tǒng)研究，梳理形成了輕型跨座式單軌技術(shù)系統(tǒng)發(fā)展思路。

輕型單軌是對(duì)傳統(tǒng)單軌進(jìn)行優(yōu)化、輕量化后的系統(tǒng)，結(jié)合我國城市需求，中鐵咨詢集團(tuán)與龐巴迪、日立等單軌公司開展合作，總結(jié)重慶成功應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，通過消化吸收和再創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)集成和關(guān)鍵技術(shù)的自主研發(fā)和國產(chǎn)化，形成了我國輕型跨座式單軌系統(tǒng)技術(shù)體系和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，在大跨軌道梁、新型道岔、車站輕量化、應(yīng)急疏散通道和低溫適應(yīng)性等方面進(jìn)行創(chuàng)新研究和設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提高了單軌的適應(yīng)性和經(jīng)濟(jì)型。中鐵咨詢集團(tuán)已擁有跨座式單軌領(lǐng)域20余項(xiàng)國家專利。

目前國內(nèi)正在開展輕型跨座式單軌交通規(guī)劃的城市近20個(gè)，規(guī)劃總里程近3000公里，中鐵咨詢集團(tuán)承擔(dān)了其中約87%的規(guī)劃設(shè)計(jì)。近期建設(shè)規(guī)劃里程約500公里，蕪湖市作為我國第一個(gè)軌道交通全網(wǎng)采用跨座式單軌新制式的城市，其2號(hào)線一期工程即將開工建設(shè)，計(jì)劃于2019年建成通車?，F(xiàn)在越來越多的城市關(guān)注和歡迎單軌系統(tǒng)，城市需要經(jīng)濟(jì)適用的軌道交通，安全環(huán)保的軌道交通將推動(dòng)引領(lǐng)城市發(fā)展。軌道交通建設(shè)還可帶來大量就業(yè)機(jī)會(huì)；化解鋼鐵、水泥等原材料的產(chǎn)能過剩問題；促進(jìn)綠色環(huán)保節(jié)能城市建設(shè)，促進(jìn)我國新型城鎮(zhèn)化建設(shè)。

輕型跨座式單軌在國際上也得到了很多國家的關(guān)注和歡迎，具備了“走出去”的條件。今年9月6日，中鐵咨詢集團(tuán)成立了院士專家工作站和中國中鐵“中國單軌交通發(fā)展研究中心”，將進(jìn)一步進(jìn)行戰(zhàn)略發(fā)展研究，開展關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，促進(jìn)單軌交通重大科技成果轉(zhuǎn)化和產(chǎn)業(yè)化，培養(yǎng)單軌行業(yè)工程技術(shù)研究人才和管理人才，打造中國單軌品牌，努力實(shí)現(xiàn)中國單軌技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)“走出去”戰(zhàn)略，積極推動(dòng)中國單軌行業(yè)的健康有序的發(fā)展。

中鐵咨詢集團(tuán)的展臺(tái)布置

輕型跨座式單軌交通的效果圖

輕型跨座式單軌交通的側(cè)式站臺(tái)車站效果圖

輕型跨座式單軌交通的導(dǎo)式站臺(tái)車站效果圖

平行換乘、綜合體一體開發(fā)的輕型跨座式單軌交通效果圖