中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)有限公司承擔(dān)的京滬高速鐵路（上海局管段）重點(diǎn)地段變形監(jiān)測(cè)2014年度階段成果順利通過(guò)驗(yàn)收。6月30日，上海鐵路局在上海主持召開了驗(yàn)收評(píng)審會(huì)，參加會(huì)議的有京滬公司、西南交大、鐵三院，上海鐵路局公務(wù)處，上海工務(wù)段，南京橋工段等單位的專家和代表。與會(huì)人員認(rèn)真聽取了中鐵咨詢航遙院對(duì)重點(diǎn)地段變形監(jiān)測(cè)的成果匯報(bào)，經(jīng)過(guò)全面細(xì)致討論與研究后一致認(rèn)為：本次技術(shù)實(shí)施方案編制合理，提交的重點(diǎn)地段變形監(jiān)測(cè)內(nèi)容齊全，數(shù)據(jù)詳實(shí)，監(jiān)測(cè)成果各項(xiàng)精度指標(biāo)符合技術(shù)規(guī)范要求，可用于指導(dǎo)線路的養(yǎng)護(hù)維修。專家組一致同意通過(guò)驗(yàn)收。

該項(xiàng)目于2014年9月啟動(dòng)，中鐵咨詢航遙院對(duì)京滬高速鐵路重點(diǎn)監(jiān)測(cè)地段進(jìn)行了沉降斷面、CPIII控制網(wǎng)測(cè)量、軌道測(cè)量、水平位移監(jiān)測(cè)等多項(xiàng)測(cè)量工作，運(yùn)用絕對(duì)變化量、變化速率、差異沉降、差異沉降折角等多個(gè)控制指標(biāo)進(jìn)行了總體分析，并結(jié)合結(jié)構(gòu)特征進(jìn)一步分析了變形監(jiān)測(cè)對(duì)線路結(jié)構(gòu)、軌道平順性造成的影響，為上海鐵路局和京滬公司全面深入的了解重點(diǎn)區(qū)段的變化情況提供了強(qiáng)有力的數(shù)據(jù)支撐。

鑒于該項(xiàng)變形監(jiān)測(cè)成果對(duì)線路運(yùn)營(yíng)維護(hù)起到的非常重要的指導(dǎo)作用，京滬公司和上海鐵路局計(jì)劃將適當(dāng)新增重點(diǎn)地段范圍，開展區(qū)域地面沉降的監(jiān)測(cè)。