（1）北京城市軌道交通13號(hào)線工程設(shè)計(jì)咨詢
       北京城市快速軌道交通鐵路由西直門起，向北經(jīng)學(xué)院路、大鐘寺、清華園等地，然后向南經(jīng)望京開發(fā)區(qū)，直至東直門，呈倒“U”字形狀，全長40.8公里，是目前國內(nèi)最長的城市快速軌道交通鐵路線。全線設(shè)16座車站，15個(gè)區(qū)間，1個(gè)車輛段，其中地面線長26.1公里，高架線長11.28公里，地下線長3.47公里，地面站6座，地下站1座，高架站9座。概算總投資65.7億元。我公司承擔(dān)完成了全線工程的設(shè)計(jì)咨詢工作，咨詢服務(wù)涉及線路、路基、建筑、結(jié)構(gòu)、橋梁、市政、供電、車輛、行車組織與運(yùn)營管理、軌道、通信、信號(hào)、給排水、暖通、防災(zāi)報(bào)警、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)、自動(dòng)扶梯及電梯、中央控制中心、人防、站場(chǎng)線路、車輛段工藝、施工籌劃、投資控制等專業(yè)。咨詢服務(wù)受到了業(yè)主的高度贊賞。

（2）北京地鐵八通線設(shè)計(jì)咨詢
       北京地鐵八通線全長18.93公里，我公司服務(wù)的主要范圍以施工圖設(shè)計(jì)為主，包括全線初步設(shè)計(jì)完善和重大變更設(shè)計(jì)等過程的設(shè)計(jì)咨詢。具體服務(wù)范圍包含：全線18.93公里中的車站、區(qū)間及土橋車輛段綜合維修基地全部建筑工程及其各種專業(yè)和設(shè)施的設(shè)計(jì)監(jiān)理，專業(yè)設(shè)計(jì)全線線路、路基、建筑、結(jié)構(gòu)、橋梁、市政、供電、車輛、行車組織與運(yùn)營管理、軌道、通信、信號(hào)、給排水、暖通、自動(dòng)扶梯及電梯、防災(zāi)報(bào)警及監(jiān)控、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)、指揮中心、投資控制等。

(3) 廣州軌道交通三號(hào)線北延段總體咨詢
     我公司承擔(dān)完成了該工程全線總體咨詢工作。本項(xiàng)目已于三號(hào)線北延段南起廣州東站，北至新白云機(jī)場(chǎng)，全長30.9km，全部為地下線。全線共設(shè)11座車站，由南往北依次為燕塘、梅花園、京溪南方醫(yī)院、同和、永泰、白云大道北、嘉禾望崗、龍歸、人和、高增、機(jī)場(chǎng)南機(jī)場(chǎng)北。全線共有3座車站與其他線路換乘，燕塘站與六號(hào)線換乘、嘉禾望崗站與二號(hào)線換乘、高增站與九號(hào)線換乘。該線最高時(shí)速達(dá)120公里，是廣州地鐵中速度最快的線路。
     快線飛架，南北通途。三號(hào)線北延段連接起天河區(qū)和“國門”白云機(jī)場(chǎng)，極大加強(qiáng)了地鐵線網(wǎng)對(duì)城市北部的輻射力度。該線路投入使用后，機(jī)場(chǎng)乘客以最快的速度抵達(dá)市中心和各亞運(yùn)場(chǎng)館。本工程開通后，從廣州中心城區(qū)搭地鐵去機(jī)場(chǎng)只需半個(gè)小時(shí)，為市民的出行帶來極大的方便。廣州舉辦亞運(yùn)會(huì)期間，三號(hào)線北延段發(fā)揮了非常重要的作用。
     三號(hào)線北延段歷遍4類地層，遭遇各類不良地質(zhì)，全線地質(zhì)條件復(fù)雜，給工程實(shí)施帶來極大困難。三號(hào)線北延段沿線通過了廣州市主要的四大類地層：砂巖地層、灰?guī)r地層、花崗巖地層、混合巖地層；遭遇了廣州地區(qū)主要的不良地質(zhì)條件：富水砂層、斷裂帶（瘦狗嶺斷裂和廣從斷裂）、溶土洞（總長約9公里）、花崗巖孤石（孤石呈球狀，掘進(jìn)非常困難，頻繁卡住盾構(gòu)刀盤）等。此外，線路穿過機(jī)場(chǎng)高速、國道、流溪河等敏感地帶，施工過程中，很好地控制住了工程風(fēng)險(xiǎn)。

（4）廣州地鐵三號(hào)線一期3SA2標(biāo)段（車站系統(tǒng)、軌道、車輛段）設(shè)計(jì)咨詢
     廣州市軌道交通三號(hào)線，從北向南貫穿廣州市區(qū)新城市中軸線和番禺區(qū)發(fā)展軸線，線路向北與機(jī)場(chǎng)快線銜接，向南延伸至廣州新城。全長36.33公里，包括一條主線和一條支線，18個(gè)地下站、主變電站2座、車輛段1個(gè)、控制中心1個(gè)。為便于更經(jīng)濟(jì)有效地解決客流問題，三號(hào)線采用了Y字型線路；列車設(shè)計(jì)的最高時(shí)速為120km/h。我公司于2001年承擔(dān)了全線的車站系統(tǒng)、軌道工程、車輛段工程的設(shè)計(jì)咨詢工作。三號(hào)線于2006年12月全線開通運(yùn)營，咨詢服務(wù)受到了業(yè)主和設(shè)計(jì)單位的高度好評(píng)。

（5）青島地鐵一期工程（3號(hào)線）通信系統(tǒng)、綜合監(jiān)控系統(tǒng)、車輛段設(shè)計(jì)咨詢
        青島市地鐵一期工程（3號(hào)線）線路西起自市南區(qū)的青島火車站，向東沿廣西路、太平路、文登路、香港路，至五四廣場(chǎng)（市政府）拐入南京路向北，經(jīng)江西路、寧夏路、遼陽西路，后進(jìn)入哈爾濱路、黑龍江路、萬年泉路至李村，向西沿京口路、振華路至終點(diǎn)鐵路青島北站。青島市地鐵一期工程（3號(hào)線）總體呈“西-東-北-西”走向，途經(jīng)市南區(qū)、市北區(qū)、四方區(qū)、李滄區(qū)，全長約24.779km，全部為地下線，設(shè)車站22座，其中換乘車站6座，分別與規(guī)劃1號(hào)、2號(hào)、4號(hào)、5號(hào)、8號(hào)線換乘。本線在北端的火車北站附近設(shè)安順車輛段和綜合基地一座。在河西站附近設(shè)控制中心一座。我公司承擔(dān)了全線的通信系統(tǒng)、綜合監(jiān)控系統(tǒng)、車輛段的設(shè)計(jì)咨詢工作。目前，該工程已進(jìn)行到各系統(tǒng)用戶需求書的咨詢階段。