青藏鐵路為國(guó)家“十•五”重點(diǎn)工程之一，中鐵咨詢(xún)集團(tuán)作為主要單位獲得了國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)。由于凍融等惡劣自然條件，青藏鐵路橋梁的設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)都具有很大難度。中鐵咨詢(xún)（原鐵道專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)院）針對(duì)工程特點(diǎn)提出了高耐久性橋梁的設(shè)計(jì)理念。凍融作用、鋼梁的低溫防脆斷、高耐久性橋梁設(shè)計(jì)均超出了橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范內(nèi)容，中鐵咨詢(xún)?cè)谕瓿啥囗?xiàng)科研的基礎(chǔ)上，提出了優(yōu)先采用先張梁等10多項(xiàng)提高耐久性措施，提出了低溫、大溫差地區(qū)鋼梁防脆斷設(shè)計(jì)措施，提出了青藏鐵路橋梁的設(shè)計(jì)指標(biāo)和設(shè)計(jì)原則。在混凝土先張梁中采用了折線配筋技術(shù)、結(jié)合梁采用了低溫防脆斷措施，工程實(shí)踐證明效果良好。青藏鐵路耐久性的成果也可供其它低溫地區(qū)的橋梁設(shè)計(jì)施工借鑒。
   

青藏鐵路當(dāng)雄特大橋   南山口至納赤臺(tái)站